LAS TRANSFORMACIONES ECONÓMICAS: PROCESO DE DESAMORTIZACIÓN Y CAMBIOS AGRARIOS. LAS PECULIARIDADES DE LA INCORPORACIÓN DE ESPAÑA A LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL. MODERNIZACIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS: EL IMPACTO DEL FERROCARRIL.

Desamortización Y cambios agrarios

La desamortización es la expropiación y venta de tierras vinculadas a La Iglesia y a los concejos, en los cuales las tierras podían ser de Propios (cedidos por el ayuntamiento a particulares a cambio de una Renta) o comunales (aprovechamiento por parte de todos los vecinos).

El proceso desamortizador más importante, lo llevaron a cabo los Gobiernos progresistas durante el reinado de Isabel II (1833-1868).

Los Objetivos de la desamortización:

• Reconocer el derecho a la Propiedad libre y circulante.

• Aumentar el número de Medianos propietarios.

• Disminuir la deuda pública Del Estado.
  

Fases Del proceso desamortizador:

• Desamortización de Mendizábal (1836) afectó a los bienes del clero regular. Se cerraron los Conventos que no tenían un número mínimo de monjes y se Nacionalizaron sus propiedades. Los bienes se dividieron en lotes y Se vendieron en pública subasta, aceptándose el pago en metálico O con títulos de deuda pública.

• Desamortización de Espartero (1841) afectó a los bienes del clero secular.

• Desamortización de Madoz (1854) afectó a las propiedades que aún quedaban en manos de la Iglesia y a todos los bienes de los ayuntamientos. La recaudación Fue muy superior a la de Mendizábal.
  

Consecuencias Del proceso desamortizador:

• Disminución de la deuda del Estado.

• La mayoría de las tierras Pasaron a manos de la oligarquía dirigente, los únicos que Dispónían de medios para comprarlas, consolidándose los Latifundios.

• El campesinado resultó muy Perjudicado, perdíó el derecho de uso de las tierras comunales y el Usufructo permanente de las tierras de cultivo.

• La agricultura siguió siendo Tradicional, sin innovaciones técnicas significativas, no se Estimuló, por tanto, el desarrollo industrial ni la modernización Del país.

• Hubo un leve crecimiento de la Producción agraria debido al aumento de la superficie cultivada.
  

Las Peculiaridades de la incorporación de España a la Revolución Industrial

Durante El S. XIX España experimentó un proceso de aceleración industrial Localizado en el sector textil de Barcelona y en el metalúrgico de Bilbao y Oviedo-Gijón, el desarrollo se centró en estas zonas Costeras por su fácil accesibilidad al mar y la cercanía a países Europeos más avanzados: Francia y Reino Unido. El resto de España Permanecíó sin industrializar.

Causas Del atraso:

• Inestabilidad política: Guerra de la Independencia, pérdida de las colonias americanas y Guerras carlistas.

• Escasez de fuentes de energía (carbón escaso, de mala calidad y difícil explotación) y materias Primas (por ejemplo el algodón)

• Falta de capitales para Invertir en la industria.

• Deficiente red de Comunicaciones.

• Atraso tecnológico.

• Dependencia técnica, Financiera y energética del exterior.

• Debilidad del mercado Interior, por la baja capacidad adquisitiva de la mayoría de la Población.

• Estancamiento de la Agricultura, que no proporciónó mano de obra a la industria ni hizo Aumentar el poder adquisitivo de los campesinos.

• Una política proteccionista Que impidió la modernización y la competitividad.
  

Actividad Industrial en España:

La Industria textil del algodón

En 1855 la industria estaba totalmente mecanizada. La modernización de Barcelona se vio impulsada por la industria textil que utilizaba mano De obra inmigrante de otras regiones españolas. La industria textil Catalana se vio favorecida por la política proteccionista practicada Durante la mayor parte del Siglo XIX.

La Industria siderúrgica

Desde Mediados del S. XIX se desarrolló la siderúrgica asturiana. A Finales de siglo Vizcaya se convirtió en el centro de la siderurgia Española por la abundancia de hierro y la actividad de la empresa Altos Hornos de Vizcaya. El retraso de la siderurgia española se Debíó al atraso de la agricultura que no tenía una capacidad de Demanda suficiente y a la Ley de Ferrocarriles (1855) que facilitó La importación de material extranjero.

Minería

En El Sexenio Democrático (1868-1874) se aprobó una legislación Minera que desamortizaba el subsuelo español. Todos los yacimientos Pertenecían al Estado, que los vendíó en pública subasta, la mitad De ellos a compañías extranjeras, para solucionar el déficit de la Hacienda.

El Comercio exterior crecíó durante el Siglo XIX pero se mantuvo Deficitario, España exportaba materias primas e importaba productos Elaborados, principalmente de Reino Unido y Francia.

Los Gobiernos españoles optaron por el proteccionismo, elevando los Aranceles sobre los productos extranjeros. Los grupos que reclamaban Esta política eran los industriales catalanes y vascos y las Oligarquías cerealistas castellanas. Sólo durante el Sexenio Democrático hubo cierto aperturismo del mercado español, con la Aprobación del Arancel Figuerola (1869) que rebajó los aranceles y No prohibíó la importación de artículos extranjeros.

Modernización De las infraestructuras: el impacto del ferrocarril

Hasta 1855, la debilidad de la economía española y la falta de un marco Jurídico estable, habían impedido la construcción de una red Ferroviaria, sólo existían tres líneas: Barcelona-Mataró, Madrid-Aranjuez y Gijón-Langreo. En ese año se aprobó la Ley General de Ferrocarriles que reguló las compañías de construcción, Garantizó las inversiones extranjeras, liberalizó la compra de los Materiales necesarios y subvenciónó los costes. Se elaboró un mapa De líneas radial y centralizado y se fijó un ancho de vía 23 cm. Mayor que el europeo, lo que dificultó las comunicaciones con Europa.

La Construcción del ferrocarril se hizo con capital público y privado, Sobre todo francés. El Estado subvencionaba la construcción pero Las líneas construidas pasarían a ser de su propiedad al cabo de 99 Años, esto hizo que las empresas utilizaran materiales de baja Calidad que debían repararse constantemente, por lo que no Obtuvieron apenas beneficios y muchas de ellas fueron a la quiebra en La década de 1860.

La Expansión del ferrocarril contribuyó a la consolidación de un Mercado nacional, conectando los diferentes espacios económicos, Uniendo los centros productores con los de consumo y facilitando el Traslado de alimentos, productos industriales y materias primas de Unos lugares a otros.