Sociedad limitada nueva empresa

Revolución Industrial

 

Primera revolución


Lo que se conoce como primera revolución se inicio en Inglaterra durante la segunda mitad del Siglo XVIII, desde el año 1780 al 1880. Por lo bien que funciono esta revolución se expandíó por Europa, a países como Francia, Alemania y Bélgica tras su independencia en 1830, y a países fuera de Europa como Estados Unidos tras finalizar la Guerra Civil y Japón 

Los sectores que empujaron esta revolución fueron:

El sector textil


Fue importante debido al aumento de la demanda de la ropa, este desplazo a la lana con el algodón. En este sector se producen las principales innovaciones técnicas como la lanzadera volante de Kay 1773 y la de Spinnig Jenny de James Hargreaves en 1764

El sector siderúrgico


Este sector estuvo muy vinculado al carbón, que sirvió como combustible a lgunos vehículos. Su desarrollo contribuyó a la incorporación de innovaciones técnicas como el pudelaje del hierro de Henry Cort 1783.El protagonista de este sector fue el ferrocarril 

La revolución industrial fue posible gracias a una serie de transformaciones:


Agraria. Demografía.Técnicas. Comerciales, de los transportes y las comunicaciones. Sectores afectados: textil y siderúrgico 


Transformaciones demográficas


Había una sociedad en transformación, ya que a muchos les hubiera gustado seguir con el trabajo en los campos.Tras esto muchos se desplazaron a la ciudad debido a que ya no había trabajo allí y con el tiempo el campo se quedó despoblado.

Transformaciones agrarias

Dichas transformaciones fueron posibles gracias a la sustitución de los Open Fields por los enclosures act Y por la implantación de innovaciones, que permitieron el abandono del barbecho por la puesta en práctica del sistema Norfolk con la introducción de nuevos cultivos como el maíz y la patata, estabulación del ganado Y el uso de las primeras máquinas agrícolas(selladora, trilladora).Esto afectó principalmente a los campesinos debido a ello muchos tuvieron que migrar a la ciudad

Consecuencia de las transformaciones agrarias


El incremento de los excedentes alimentarios.La disponibilidad de excedente de mano de obra campesina, empleada en la naciente industria.Un importante flujo migratorio desde el campo de la ciudad.El incremento de la renta de los propietarios rurales


La segunda revolución industrial. Tras la primera fase de la industrialización y su extensión por Europa y otros países, se inicia una nueva fase que duró hasta 1914.

Donde Gran Bretaña pierde su liderazgo en beneficio de otras potencias

Esta segunda revolución la caracteriza los siguientes rasgos


nuevas fuentes de energía, -el petróleo que sirvió como combustible al motor de explosión y a la automación.También solían quemarlo para que se convirtiera en electricidad -la electricidad, fue esencial para la iluminación, la transmisión de señales electromagnéticas y para algunos motores como los del metro.

Nuevas forma de organización del trabajo


También se añadieron nuevas formas de organizar el trabajo para que este sea mayor cantidad posible Y en más rendimiento.Entre ellos destacaron el taylorismo y el Fordismo. 

Diferenciamos al taylorismo del Fordismo en que el Fordismo solía recompensar más a sus trabajadores.

Nueva forma de capital


Se crean nuevas empresas que necesitan préstamos de la banca para poder financiar sus gastos

La sociedades anónimas son asociaciones que están formadas por muchas propietarios que compran acciones y se reparten los beneficios que genera la empresa.

Una economía mundializada


La globalización se produce debido a la necesidad de materias primas y de colocación de los excedentes de la fábricas


Las formaciones demográfica y sociales


La sociedad pasa a ser capitalista y cambian al igual que la ciudades, estas pasan a ser protagonistas por la cantidad de extranjeros y campesinos que emigran a ella como en la ciudad de Nueva York, aumentando en gran cantidad su población.

Nuevos sectores de producción


Surgen nuevos sectores entre 1870 y 1914 que son

La industria química


Fue importante porque gracias a ella se fabricaron medicamento, el caucho que servía para la ruedas de vehículos etc.
La nueva siderúrgica: de ella se obtuvo el níquel, aluminio etc. Estimuló el desarrollo de la industria de armamentos.

Las industria alimentaria

Fueron importantes porque fue la primera vez que se pudo conservar la comida en lata y eso hacía que las comidas duraron mucho más (latas de conserva esterilizadas-1875)

Revolución de los transportes



1 fuerza Animal

La fuerza animal se define como la fuerza del ser viviente cuando se emplea como motriz. Esta fuerza se ha usado durante siglos, se produce la llegada de nuevos inventos lo que con lleva a que la fuerza Animal sea desplazada. Esta fuerza fue usada en la WWII para cargar. «La revolución industrial nos permitíó , por primera vez , comenzar a remplazar el trabajo manual por máquinas»VITALIK BUTERIN

El caballo de carga Ingles (shire)


El caballo de guerra, es el caballo más grande del mundo.Puede llegar a medir 2 m y más de 1000 kg de peso. Se usaba para arar tierra, tirar de carga etc.


Pit pony o mining Horse (el pony de mina)


Este es el nombre que se le daba a los animales empleados en labores de la mina. Carreteras de peaje, faltaban carreteras en la RV, por eso crearon sociedades inversoras para las construcciones de esta, la sociedades cobran un peaje a los usuarios para recuperar la inversión. En 1750 hubo una fiebre por las carreteras de peaje. Por eso, a finales del siglo ya todas las carreteras eran de pago

La navegación fluvial (ríos) fue a través de una red de canales artificiales, que conectaban los centros industriales con los núcleos productores(carbón o materia prima) también los ríos naturales fueron una vía de navegación fluvial.El Clipper era el velero más rápido del Siglo XIX el barco de vapor y la sustituyendo los barcos de vela porque no depende del viento

El ferrocarril


La primera vía de ferrocarril unía Mánchester con Liverpool. Construida en 1830. Muchos hombres de negocios hicieron  grandes versiones conocidas como la ferrocarril manía.

Se tuvieron que sincronizar los relojes en todo el mundo para que los trenes llegaran a la misma hora. También permitíó a los comerciantes vender sus productos más rápido y barato por todo el país. Una ventaja era poder recorrer grandes distancias de una forma económica


A diferencia de la 1ª revolución donde la energía base es era el carbón , pasa a ser el petróleo y electricidad en la que se quemaba el petróleo para que se convierta en gasolina y en electricidad.

Surgen nuevos sectores entre 1870 y 1914

Transformaciones sociales y demográficas.           de la 1ª


Había una sociedad en transformación, ya que a muchos les hubiera gustado seguir con el trabajo en los campos. Tras esto muchos se desplazan a la ciudad debido a que ya no había trabajo allí y con el tiempo el campo se quedó despoblado.

Y en la 2ª la sociedad pasa a ser una sociedad capitalista y las sociedades cambian al igual que las ciudades ,estas pasan a ser protagonistas, por la cantidad de extranjeros y campesinos que emigran a ella como la ciudad de Nueva York, aumentando en gran cantidad su población.

Expansión comercial.

Comercio interior


Gracias al aumento de la población que implicó un aumento de la demanda de bienes y mejora de los transporte y comunicación. Inglaterra expande su mercado comercial.

Comercio exterior


La extensión del comercio exterior, fue posible Gracias a la diversificación y ampliación del comercio de matérías primas y exportación de productos industriales.


GLOSARIO

Sistema fabril: nuevo sistema de producción caracterizado por la mecanización, el uso de grandes instalaciones para las nuevas fuentes de energía y la concentración de obreros en edificios destinados a la producción en fábricas. Esto implicó una producción en serie y un gran aumento de la productividad.

Taylorismo


Es un sistema de producción basado en la producción en serie. Su objetivo era aumentar la productividad y disminuir el tiempo de trabajo y a su vez con precios muy reducidos con la implantación de cadenas de producción donde cada obrero realizaba una parte concreta del trabajo.

Fordismo


Sistema de producción en serie de automóviles implantado en la fábrica de automóviles Ford que tuvo como resultado una producción estandarizada y masiva con unos costos muy reducidos, que permitíó extender el consumo a sectores más amplios de la población. Ford aumentó el salario a sus trabajadores para convertirlos en consumidores de su propio producto, el automóvil.

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